全文获取类型
收费全文 | 3741篇 |
免费 | 1324篇 |
国内免费 | 277篇 |
专业分类
航空 | 3302篇 |
航天技术 | 514篇 |
综合类 | 392篇 |
航天 | 1134篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 109篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 132篇 |
2019年 | 143篇 |
2018年 | 125篇 |
2017年 | 93篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 195篇 |
2013年 | 114篇 |
2012年 | 152篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 167篇 |
2009年 | 219篇 |
2008年 | 270篇 |
2007年 | 271篇 |
2006年 | 264篇 |
2005年 | 241篇 |
2004年 | 228篇 |
2003年 | 216篇 |
2002年 | 200篇 |
2001年 | 197篇 |
2000年 | 169篇 |
1999年 | 96篇 |
1998年 | 91篇 |
1997年 | 122篇 |
1996年 | 96篇 |
1995年 | 100篇 |
1994年 | 116篇 |
1993年 | 87篇 |
1992年 | 79篇 |
1991年 | 68篇 |
1990年 | 91篇 |
1989年 | 67篇 |
1988年 | 38篇 |
1987年 | 46篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 24篇 |
1984年 | 21篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 10篇 |
1981年 | 17篇 |
1980年 | 10篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 3篇 |
1964年 | 1篇 |
1960年 | 4篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有5342条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
提出了一种用于多输入多输出窄带加宽带非高斯随机振动试验方法。首先,详细分析了随机相位与非高斯随机信号偏度和峭度的关系,提出了一种可用于快速生成具有指定偏度和峭度的迭代相位调节法。其次,根据控制通道之间的耦合关系,利用各通道之间随机相位的不相关特性,实现了多通道非高斯随机信号生成的解耦。然后,将生成的非高斯随机信号作为参考输出响应,采用时域逆系统方法生成驱动信号,并利用控制算法分别对响应信号的功率谱、偏度和峭度进行控制。最后,通过三轴向振动台试验验证了本文提出的多输入多输出窄带加宽带非高斯随机振动试验方法的可行性。结果表明,控制点上加速度的功率谱被控制在了±3 dB的容差限内,满足预设的容差要求。同时,时域响应信号的峭度和偏度也满足给定的参考要求。 相似文献
2.
基于国家数值风洞风雷软件开源框架,设计开发了LES(Large Eddy Simulation)湍流模型,主要包括Fourier谱/有限差分方法 LES求解器和有限体积/有限差分方法 LES求解器。简要介绍了采用的不可压缩流动求解的投影法、Fourier谱/有限差分混合方法、亚格子模型等理论方法,给出设计的软件框架和计算流程,尤其说明采用的松/紧2种耦合模式。通过数值模拟不可压缩槽道湍流、亚临界雷诺数圆柱绕流、NACA0012临界攻角的低频振荡算例,验证求解器的计算精度和复杂湍流模拟能力。基于风雷开源框架设计的开源LES模型,具备高精度数值格式、亚格子模型、湍流统计等通用模块,可为国内学者提供一个LES湍流模拟研究的开放平台。 相似文献
3.
针对长短期记忆(LSTM)网络对于多维数据特征识别和提取上存在不足的问题,在其改进模型嵌套式长短期记忆(NLSTM)网络的基础上,提出了一种基于注意力机制和残差NLSTM网络的剩余使用寿命预测方法。该方法将双层NLSTM网络代替残差块中的主网络,保留捷径连接中的卷积神经网络结构,既能充分提取时序特征又能保证有用数据在网络层中的跳层传递,并融入注意力机制构建多层残差网络,注意力机制的使用能够选择出对预测结果有重要影响的信息,有效提高预测的准确率。在航空发动机退化实验数据集上进行实验分析,结果表明:所述方法能有效建立监测数据与发动机健康状态之间的关系,剩余使用寿命预测误差较未改进残差结构方法平均降低10.8%,比未融入注意力机制方法平均降低18.9%,有效提高了预测精度。 相似文献
4.
针对气冷涡轮叶片的多场耦合特性,利用流热耦合(CHT)方法,对采用不同气冷结构的高压涡轮导叶进行数值模拟。在内冷涡轮导叶算例中,对比实验数据选取精度较高的流热耦合计算方案,分析该内冷涡轮导叶的多场特性及耦合机理。在此基础上,以带有气膜冷却孔及内冷通道的气冷涡轮导叶为研究对象,重点围绕冷却射流与主流的相互作用,讨论近壁边界层中流热耦合关系及气冷效率影响因素等相关问题。结果表明:采用流热耦合计算方法及合适的湍流转捩模型有利于提高数值精度;气冷涡轮导叶的流场温度场密切耦合,流动换热特性互相影响;冷气射速低时,增加冷气流量可提高气膜冷却效率,冷气量达到一定值时,冷气流量增加将导致气膜冷却孔后上游冷却效果变差,下游冷却效果变好;冷气射速较高时,将与主流相互作用产生复杂流动结构(如肾形涡、马蹄涡等),对温度分布存在一定影响。 相似文献
7.
8.
10.